68er Porsche 912 5-Gang (!)

Zustand und Technik

Schlank und kurz – wie zur Weltpremiere des 911 in 1963 – präsentiert sich optisch dieses 912-Coupé. Oft unterschätzt, von Kennern geliebt, vermittelt der 912 in der optionalen 5-Gang-Version sehr viel Fahrfreude. Dieses Exemplar gefällt mit seiner sehr gut erhaltenen Karosserie und überzeugender Technik. Antriebsstrang und Fahrwerk lassen keine Wünsche offen und laden zum daily driving ein. Das komplett neue Interieur in Leder sowie die vor Jahren durchgeführte Neulackierung geben eine stimmige Optik.

Historie und Modellgeschichte

Dieser 912 wurde blutorange (6809) in die USA ausgeliefert und kam vor ein paar Jahren wieder zurück nach Deutschland. Die erfolgreiche Pflegehistorie ist anhand des Fahrzeugs selbst gut zu erkennen.

Der 912 wurde primär für den amerikanischen Markt eingeführt, um die damals neue Form des 356-Nachfolgers besser im Markt bekannt zu machen. In der dreijährigen Bauzeit wurden nur rund 30.300 Fahrzeuge hergestellt. Der 912 unterscheidet sich lediglich durch den Vierzylinder-Motor mit 90 PS vom 911 – Optik und restliche Technik sind gleich.

Besonderheit und Ausstattung

Das Besondere dieses 912 sind sein 5-Gang-Getriebe und die solide Basis für den Einsatz als Daily Driver. Insofern hat das Coupé die besten Voraussetzungen für den täglichen Spaß am/im Porsche-Klassiker. Vor allem der leichtere Motor und die verbesserte Gewichtsverteilung um die Hochachse machen den 912 zum Kurvenräuber auf Landstraßen. Aber auch das hohe Drehmoment und sein gutes Ansprechverhalten überraschen fast alle Zweifler. Ein früher, also schlanker 912 mit kurzem Radstand ist in der Preis-Leistungs-Relation zum 911 einfach unschlagbar.  

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