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77er 911S - 100 % Erstlack Hellgelb mit eSD
Originalität pur, komplett in Erstlack
ca. 83.000 km
2,7 Liter, 165 PS (121 kW), 5-Gang
Hellgelb/schwarz
Zustand und Technik
Wirklich außergewöhnlich original und sehr solide ist dieses schmale Coupé mit Schiebedach. An der Karosserie konnten wir keine Nachlackierung feststellen – die Schichtdicken liegen bei rund 130 mm. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt, fast alle Fahrwerksteile pulverbeschichtet. Die Fahrwerksgummis sind ebenso neu wie die Bremsscheiben und –klötze. Auch der Innenraum glänzt in nahezu unberührter Original-Optik. Der Wagen ist auch schon teil-europäisiert und somit TÜV-tauglich.
Historie und Modellgeschichte
Dieses Coupé wurde im November 1976 (also Modelljahr 1977) gebaut und in die USA ausgeliefert. Von dort hat es leider keine Historie oder Belege mitgebracht. Das originale Bordbuch mit Bedienungsanleitung und gestempeltem Serviceheft ist jedoch vorhanden. Letztlich sind aber Tachostand und Rechnungsbelege nicht wirklich wichtig – es zählt alleine das, was man anhand von vielen Details am Fahrzeug erkennen kann. Und das ist in diesem Fall wirklich außergewöhnlich gut.
Der 911S war im Modelljahr 1977 im Gegensatz zum Carrera 3.0 noch mit der schmalen Karosserie (hintere Seitenteile) ausgestattet. Seit 1976 war die Karosserie komplett verzinkt. Der noch serienmäßige Chromzierrat (Türgriffe, Scheibeneinfassungen) konnte gegen Aufpreis ab Werk durch Eloxalteile ersetzt werden. Ein Bremskraftverstärker war nun serienmäßig.
Besonderheit und Ausstattung
Dass ein Fahrzeug über mehr als 40 Jahre sein erstes Lackkleid in recht unversehrtem Originalzustand behält, ist wirklich eine große Seltenheit und deshalb das größte Differenzierungsmerkmal dieses Wagens. Das bedeutet höchste Originalität und somit höchsten Werterhalt.
Dieses Fahrzeug wurde mit frischem TÜV, neuen Reifen, großem Kundendienst mit Fluid-Wechsel, Ventilspielprüfung sowie Kompressionsdiagramm an einen begeisterten "Achtundsechziger" übergeben.