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89er 911 Targa, deutsch, Erstlack
Deutsche Erstauslieferung in Erstlack und mit Historieca. 150.000 km
3,2 Liter, 231 PS (170 kW), 5-Gang
Indischrot/schwarz
Zustand und Technik
„Was fehlt?“ ist die zentrale Frage bei diesem Targa, auf die es keine Antwort gibt:
Denn schon rein optisch und technisch hebt sich dieser Targa deutlich von vielen anderen ab. Die Karosserie in Erstlack überzeugt ebenso wie die noch originale Innenausstattung mit ihren Turbo-Sitzen in Leder. Das gut gefüllte Serviceheft und der Blick auf Fahrwerk sowie Motor überzeugen gleichermaßen wie eine ausgiebige Probefahrt.
Historie und Modellgeschichte
In Deutschland ausgeliefert, zeigt das Serviceheft die meisten Einträge von Porsche Zentren. Zudem bestätigen diverse Rechnungen den sehr guten Technik-Zustand dieses Targa aus dem letzten Baujahr mit dem G-50-Getriebe der 964-Baureihe.
Besonderheit und Ausstattung
Letztlich ist dieser Targa die Summe vieler Besonderheiten: Deutsche Erstauslieferung, geringe Laufleistung, Erstlack, Lederausstattung, beheizbare Turbo-Sitze, Klimaanlage, 8-Zoll-Räder an der Hinterachse, Porsche-Sportlenkrad, originales Serviceheft etc. Hinzu kommt noch, dass die Motorleistung durch Ausbau des Katalysators und Anpassung der Motronic auf das werksseitige Optimum von 231 PS eingestellt wurde.
Dieser Targa ist deshalb ein echter Benchmark-Targa, wie er nur selten zu finden ist.
Dieses Fahrzeug bieten wir für 84.911 Euro an.
Dies ist ein erster Eindruck - gern bekommen Sie mehr Detailbilder. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtum vorbehalten!
Grundsätzlich…
...kommt es uns primär darauf an, genau Ihren individuellen Anspruch an einen Klassiker optimal zu bedienen. Deshalb erfragen wir ihn und können erst dann passgenau beraten – oder auch mal abraten. Denn ein Oldtimer kommt aus einer anderen Zeit und ist deshalb – auch komplett restauriert – nicht mit aktuellen Standards vergleichbar. Neben diesem Grundsatz sollte Ihnen auch klar sein, dass Papier und Tachostand NIE Garantie für den wirklichen Zustand oder Wert eines Fahrzeugs sind. Prüfen Sie also lieber selbst! Denn letztlich zählt nur Ihr gutes Gefühl. Ist es da, haben wir unseren Job gut gemacht – und Sie fahren mit Leidenschaft!